PREPARATIONS

Sur les toutes premières Excalibur 35X, il n'y a pas de plaque constructeur dans le compartiment moteur.

Aussi, une plaque fut sérigraphiée et les numéros du châssis figurant sur le certificat d'immatriculation, frappés dessus. La plaque pris place sur la cloison pare-feu près de la batterie.

Le cache culbuteur en aluminium du moteur indique sa provenance d'origine par l'indication 'OPEL'.

Une plaque en laiton fut gravée en français et anglais, rappelant le nombre de cylindres du moteur, la cylindrée , la puissance et l'ordre d'allumage des bougies.

Un logo 'Excalibur 35X' gravé à la fraiseuse numérique dans de l'aluminium fut également apposé sur le protège culbuteur.

 Au lieu de maintenir les fils d'allumage avec des colliers rilsans qui peuvent les endommager, des séparateurs de fils furent mis en place.